首選是防塵，也(yě)就是像各種疾病一樣，預防總是比治療合算(suàn)，比如裝卸料、皮帶轉運時(shí)加個流槽，就可以大(dà)幅度減少粉塵、或煙(yān)塵産生和(hé)處理(lǐ)量；在處理(lǐ)鋼渣等散狀料時(shí)，采用(yòng)局部密閉，使産生的粉塵、煙(yān)塵在其中循環消耗其動能(néng)後，粉塵就大(dà)部分自(zì)然沉降下(xià)來(lái)。這(zhè)類機械防塵、除塵在國外(wài)被稱爲無動力除塵，在大(dà)多少場合中的大(dà)部分粉塵都适合采用(yòng)無動力除塵；至少要先采用(yòng)無動力除塵預處理(lǐ)。
其次是輔助采用(yòng)噴水(shuǐ)霧、或泡沫除塵。直接噴霧一方面可以使粉塵顆粒潤濕後，相互粘接、凝聚、長大(dà)，然後就容易于大(dà)氣分離；另一方面對(duì)于溫度比較高(gāo)的煙(yān)氣，直接噴霧實現(xiàn)蒸發冷卻就可以用(yòng)少量水(shuǐ)使煙(yān)氣冷卻，體積收縮，速度降低(dī)也(yě)有利于除塵。過去的教科書、設計(jì)手冊都說噴霧除塵隻适合處理(lǐ)50?m以上(shàng)的粉塵，除塵效率隻有40-70%。實踐經驗證明(míng)，由于噴霧技術的進步，通過噴霧系統可以去除10?m以上(shàng)的粉塵接近100%、1?m以上(shàng)的粉塵也(yě)能(néng)去除90-95%。比如中間包翻包、鋼渣處理(lǐ)采用(yòng)噴霧除塵都實際達到(dào)了(le)90-95%的高(gāo)除塵效率。
因此從(cóng)減排、又節能(néng)降低(dī)成本的角度考慮，一定要先考慮無動力除塵和(hé)直接噴霧除塵，實在不得已時(shí)才考慮第三個選擇：就是通風(fēng)除塵。因爲隻要選擇通風(fēng)除塵，就一定要有高(gāo)耗能(néng)的風(fēng)機和(hé)除塵器，節能(néng)降低(dī)成本就比較難。采用(yòng)通風(fēng)除塵系統時(shí)也(yě)要先考慮能(néng)耗低(dī)的電除塵，最後考慮布袋除塵器。按此思路反思我們現(xiàn)在的除塵設備實際選擇順序，就可以發現(xiàn)一些(xiē)值得改進的問題：比如轉爐二次除塵、高(gāo)爐出鐵(tiě)場除塵、裝卸料除塵等許多類似應用(yòng)，粉塵顆粒80%、甚至90%以上(shàng)都是10?m以上(shàng)，但(dàn)在我國幾乎絕大(dà)多數采用(yòng)通風(fēng)除塵、并且用(yòng)布袋除塵器，就出現(xiàn)解決了(le)減排問題，但(dàn)運行費用(yòng)都很(hěn)高(gāo)；轉爐LT法除塵未燃法時(shí)粉塵也(yě)是大(dà)部分是粗顆粒，但(dàn)電除塵的入口濃度按照70-100克/标立米設計(jì)，造成電場多、設備龐大(dà)。當然有些(xiē)電除塵器效率不穩定也(yě)是必須解決的實際問題。 還有就是許多鋼廠(chǎng)的廠(chǎng)區(qū)道(dào)路粉塵，條件好(hǎo)的由很(hěn)多保潔人員清掃，不及時(shí)清掃廠(chǎng)區(qū)道(dào)路揚塵就總是很(hěn)多。實際上(shàng)采用(yòng)塵源治理(lǐ)的思路，粉塵在哪産生就在哪解決，同時(shí)采用(yòng)自(zì)動清洗卡車輪胎和(hé)底盤就可以保持廠(chǎng)區(qū)道(dào)路、甚至鄰近社會(huì)公路清潔。這(zhè)是我國部分地方和(hé)企業與國外(wài)先進國家差距最大(dà)的地方.
